{"id":1639,"date":"2021-09-17T14:30:00","date_gmt":"2021-09-17T12:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.energiecrossmedial.de\/?p=1639"},"modified":"2022-02-20T14:20:41","modified_gmt":"2022-02-20T13:20:41","slug":"scholz2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zukunftsforum.zukunftsenergien.de\/index.php\/2021\/09\/17\/scholz2020\/","title":{"rendered":"Interview mit Dr. Julius Scholz (NOW GmbH)"},"content":{"rendered":"\n

Dr. Annette Nietfeld im Gespr\u00e4ch mit Dr. Julius Scholz (Programm Manager Internationale Kooperation, NOW GmbH)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dr. Annette Nietfeld: <\/strong>Was erwarten Sie sich bzw. NOW von dem neuen Veranstaltungsformat \u201eENERGIE.CROSS.MEDIAL 2020\u201c?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dr. Julius Scholz:<\/strong>Bei \u201eENERGIE.CROSS.MEDIAL\u201c handelt es sich um eine der wenigen Veranstaltungen, die die Herausforderung Sektorenkopplung in einer Veranstaltung abzubilden annimmt. Das hat den gro\u00dfen Vorteil, dass nicht nur Leute aus der Verkehrs- oder der Energiewelt teilnehmen, sondern mit den weiteren Themen Industrie und Quartiere ein wesentlich breiteres Fachpublikum teilnehmen wird. Deshalb erhoffe ich mir von der Veranstaltung auch eine spannende Diskussion mit vielen verschiedenen Perspektiven.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dr. Annette Nietfeld<\/strong>: Die NOW GmbH Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie koordiniert und steuert das Nationale Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) der Bundesregierung und die F\u00f6rderrichtlinien Elektromobilit\u00e4t sowie Ladeinfrastruktur (LIS) des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI). Im Auftrag des BMVI unterst\u00fctzt die NOW au\u00dferdem bei der Weiterentwicklung der Mobilit\u00e4ts- und Kraftstoffstrategie. Welche Aufgaben nehmen Sie als Manager internationale Kooperationen wahr?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dr. Julius Scholz:<\/strong>Tats\u00e4chlich liegen die Schwerpunkte meiner Arbeit innerhalb der Exportinitiative Umwelttechnologie f\u00fcr das Bundesumweltministerium. Hier gilt es die Potentiale f\u00fcr den Einsatz von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie in Schwellen- und Entwicklungsl\u00e4ndern zu erfassen und zu nutzen. Unter diesen Anwendungen sticht vor allem die Anwendung im Bereich dezentraler und netzferner Stromversorgung. Dies ist allerdings nur einer der Bereiche, in denen wir in der internationalen Kooperation aktiv sind. Denn wenn wir uns den Einsatz der Technologie und unterst\u00fctzende Ma\u00dfnahmen zu einem Markthochlauf anschauen, bewegen wir uns sehr schnell in Bereichen, in denen wir die nationale Ebene verlassen. Das l\u00e4sst sich vielleicht an zwei Beispielen verdeutlichen. So tauschen wir uns international f\u00fcr den Aufbau einer Tankstelleninfrastruktur aus. Denn in diesen fr\u00fchen Phasen ist es \u00e4u\u00dferst hilfreich sich nicht nur auf gleiche Standards und Regulierung zu verst\u00e4ndigen \u2013 damit man mit seinem Auto \u00fcberall tanken kann \u2013 sondern es kann einen entscheidenden Vorteil bringen sich zu den Erfahrungen auszutauschen um schnell Verbesserungen zu erzielen. Der zweite Bereich ist die Vernetzung von Projekten und Infrastrukturen. Schaut man sich beispielsweise das Gasnetz als bestehende Infrastruktur an, wird schnell deutlich, dass die Auswirkungen einer Umstellung oder auch nur einer Beimischung von Wasserstoff hier nicht national begrenzt w\u00e4ren. Mit zunehmenden globalen Aktivit\u00e4ten sind dies Beispiele, die verdeutlichen, dass der Austausch helfen kann auf bestehendes Wissen aufzubauen und gemeinsam noch bestehenden Wissensl\u00fccken zu identifizieren um sie mit Forschungsvorhaben zu schlie\u00dfen. So sind wir an vielen Stellen die Schnittstelle zwischen den nationalen Entwicklungen und internationaler Projekt- und Gremienarbeit.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dr. Annette Nietfeld<\/strong>: Sehen Sie bez\u00fcglich gr\u00fcner Technologien einen gro\u00dfen Wettbewerbsdruck f\u00fcr deutsche Unternehmen?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dr. Julius Scholz:<\/strong>Innerhalb der letzten zwei Jahre hat sich eine gro\u00dfe Dynamik im Zusammenhang von Wasserstoff entfaltet. Einerseits befinden wir uns gerade auf dem deutschen Markt im \u00dcbergang von ersten Demonstrationsvorhaben hin zu gro\u00dfen Projekten, die an vielen Stellen der Wertsch\u00f6pfungskette von Wasserstoff die n\u00e4chsten Schritte vorbereiten. Dies gilt sowohl f\u00fcr einzelne Anwendungen wie dem Einsatz in der Industrie und der Stahlerzeugung oder mit den Reallaboren und dem HyLand-Programm, das weltweite Vorreiter f\u00fcr integrierte Demonstrationsvorhaben \u00fcber Sektorengrenzen hinweg vorbereitet. Gleichzeitig nimmt der Wettbewerb in Anwendungen mit gro\u00dfen St\u00fcckzahlen wie PKW und LKW der internationale Wettbewerb gerade stark zu. Dies spiegelt sich in der Anzahl von Modellen aber auch absoluten St\u00fcckzahlen insbesondere von au\u00dfereurop\u00e4ischen Herstellern. Dar\u00fcber hinaus werden aber auch Themen wie die gro\u00dfskalige Erzeugung von gr\u00fcnem Wasserstoff bereits von Regierungs- wie Industrievertretern an allen Standorten mit hervorragenden Potentialen wie Nordafrika, Australien oder Chile gef\u00fchrt. Deshalb l\u00e4sst sich klar sagen, dass der Wettbewerbsdruck gerade stark zunimmt.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dr. Annette Nietfeld<\/strong>: Die Realisierung der europ\u00e4ischen Klimaschutzziele wird nur gelingen, wenn es gro\u00dfe Fortschritte in der Technologieentwicklung gibt, so das Ergebnis einer Studie von Deloitte. Teilen Sie diese Einsch\u00e4tzung und wenn ja, lassen Sie uns doch bitte wissen, in welchen Bereichen diese am dringlichsten erforderlich sind und wie wahrscheinlich es ist, dass wir diese Technologiespr\u00fcnge auch erreichen.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dr. Julius Scholz:<\/strong>F\u00fcr die Realisierung der Klimaschutzziele ist ohne Zweifel ein Technologiesprung notwendig. Allerdings lie\u00dfe sich an vielen Stellen durch die bereits heute existierende Technologie ein gro\u00dfer Schritt auf dem Weg dorthin machen. Die zentrale Herausforderung liegt hier eher in der notwendigen Innovation eine Integration und einen Einsatz auf der gro\u00dftechnischen Skala zu erm\u00f6glichen. Schaut man sich beispielsweise die ben\u00f6tigten Volumina von Wasserstoff an, die die Umstellung von industriellen Prozessen von Raffinerieprozessen zu Ammoniak- und Stahlherstellung ben\u00f6tigt werden, wird schnell klar, dass neue Plattformen f\u00fcr Elektrolyse in entsprechender Gr\u00f6\u00dfe aber auch Herstellungsprozesse f\u00fcr die entsprechenden St\u00fcckzahlen entwickelt werden m\u00fcssen. Zus\u00e4tzlich sind nat\u00fcrlich f\u00fcr die langfristige Umstellung unseres Energiesystems hin zu einem voll integrierten System mit der fortw\u00e4hrenden Notwendigkeit f\u00fcr Energieimporte dar\u00fcber hinaus noch Entwicklungen beispielsweise f\u00fcr globale Logistikketten von gro\u00dftechnischer Wasserstoffverfl\u00fcssigung zu technischer Adaptation der Gasinfrastruktur notwendig. Die zentrale Botschaft sollte jedoch sein, die Technologie ist im Wesentlichen hinreichend weit entwickelt, die notwendige Innovation liegt nun in der Integration und der Skalierung der Prozesse.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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